然后，最大转数仅仅能达到七千六百转。

相比于现代动辄好几万转的恐怖数据，这个数据实在不怎么样。

一辆普普通通的家用轿车，都能达到这个转数。

这是常用情况下。

测试用的自然更加极端。

最后是发动机热效率，只有47%。

也就是有将近一半的能量，都被磨损掉了。

其实，这个数据乍一看还挺好的。

但这是因为只有发动机和变速箱，没有给它们装载任何东西。

如果安装在汽车上，再给汽车装上货物，那热效率能达到30%就很不错了。

要知道，现在咱们国家柴油发动机的热效率，已经达到了恐怖的53.09%

30%的热效率，即便跟这个时代的得国、小鬼子相比，也差了不少。

但苏正华还是挺满意的。

起码咱们现在造出来了，接下来只需要改进就行。

而说到改进，有自己这个穿越者在，那还不是轻轻松松？？

接下来，看了足足一个小时，将每一个螺丝钉都检查了一遍后，苏正华亲自上手测试。

主要是进行转速稳定性测试和耐热性测试。

龙国这时期交通非常不发达，公路极其有限。

尤其是南方，一旦下雨的话，土制公路直接变成烂泥田。

这个时候除了考验汽车轮胎和驾驶员水平以外，就是考验发动机的时候了。

如果稳定性不行或者耐热性不行，汽车一旦陷入烂泥田里，很容易就报废的。

耐热性测试上面。

柴油发动机工作时内部温度一般是200摄氏度到400摄氏度之间。

测试当然需要更加极端。

从200摄氏度逐渐增加。

300摄氏度。

500摄氏度。

800摄氏度。

当来到855摄氏度的时候，已经达到极限，发动机都红得跟个大火球似的。

苏正华还是相当满意的。

当然，这也得益于在自己的帮助下，根据地冶铁技术迅猛发展的原因。

接下来是稳定性测试。

花费了五个小时，在七千六百转的极限转速下一直运转，期间一直没有出现任何问题。

这就算成功了吗？？

不不不，远远不止。

若是要真正成功，起码要这种状态连续运转个三天两夜才行。

毕竟这是战争时期，发动机有时工作三天两夜太正常了。

即便如此，也非常不错了，起码算初步成功。

苏正华离开测试台，给出了最终评价：

“此刻起，我们鄂湘黔根据地，将彻底告别农业时代，正式朝工业化迈进！！”

啪啪啪啪！！！！

闻听此言，现场掌声雷动，久久不息。

所有战士、研发人员、包括参谋长赵有为、吴森全、刘林立等人。

纷纷泪目！

不容易啊！

这一天终于来了！

……