而两辆车的车载设备，很多都是这个时代首次出现的。

车载空调不算。

电动车窗升降器，因为防弹玻璃，你要是手动去摇，那基本上不可能。

通过电动马达，驱动防弹玻璃下面的液压装置，实现升降。

后视镜，也创新使用了内部电子装置控制，以及按钮控制的四门开关，行车自动落锁，无钥匙启动，无钥匙进入，自动空调。

前后排的电动座椅调节，驾驶模式切换，差速锁，以及坦克掉头等功能，相当齐全。

已经能够实现现代汽车上，百分之八十的功能。

特别是防弹专车上，各种功能更加丰富。

包括了后座的无线电话，将来要是有通信卫星的话，也可以直接连接卫星，成为卫星电话。

除此之外，车上还有大量的安全配置。

这些就不一一赘述，这款防弹轿车，就算是放在九十年代，那也是整个蓝星最顶级的防弹轿车。

防弹质量那也是没得说，进行了专门的测试，将近六米的长度，七吨的车身，防护能力那也是完全没得说。

至于另一辆SUV，防弹级别并不高，毕竟李艾国自己开的，就随便多了。

而这辆防弹专车，那可是一点都不能马虎。

因此李艾国也一直盯着这辆防弹专车的每一个组装步骤，对车辆的每一个配件，他都需要亲自检查一遍，以确保完全没有任何问题。

来到了自己的办公室，李艾国先拿起了办公桌上，今天的种花日报。

李艾国有些意外的看着报纸上的头版头条，这么着急的吗？

【自力更生攀高峰 精密制造创奇迹

我国成功研制世界领先水平五轴联动加工中心】

【本报讯：在建设总路线光辉指引下，我国机械工业战线传来振奋人心的捷报：由冶金署第一机械工业组织、科技院联合哈工大等单位的工人和技术人员，经过百余昼夜奋战，成功研制出具有完全自主知识产权的数字化五轴联动加工中心。

经计量院严格检测，该设备加工精度达到0.001毫米（即1微米），相当于头发丝直径的七十分之一，标志着我国精密制造能力跃居世界前列。

该设备采用独创的双摆头+回转工作台结构，实现X/Y/Z直线轴与A/C旋转轴的五轴同步联动，可一次性完成航空发动机叶片、导弹陀螺仪等复杂曲面零件的精密加工。

其核心的误差补偿系统通过数字化反馈机构，将运动偏差控制在微米级，较蓝星主流的三轴机床效率提升二十倍以上。

该设备已成功应用于某国防重点工程，如果用以加工出的涡喷-6发动机叶片，可以使战机推重比提升百分之十二。

二掌柜在视察时指出：“这是属于人民的伟大胜利，证明帝国主义的技术封锁只会让我们更强大！”

据悉，第二台样机将优先支援三线建设，助力西部工业布局。

据参考消息，英国《工程师》杂志驻京记者在了解相关成果后，称：“中国人用相当于西方百分之一的成本实现了不可能的任务，这将改写精密制造的游戏规则。”】