当然，五叉星辉的加快量产，与李艾国提供的顶底复合吹炼技术和高炉炼钢有着巨大的关联。

要不是种花家的钢铁产量，开始迈入新的阶段，种花家的钢铁产业，即将暴涨，这给了上面足够的信心，铺开更大的工业制造布局。

否则钢铁产量跟不上，有再好的技术，很多时候也只能干瞪眼。

拿着报纸的李艾国，看着报纸上的内容，也是格外自豪。

【本报头版头条，1960年9月20日

五星红旗照耀工业奇迹，我国首台红星重型越野车研制成功。

在内阁领袖的英明领导下，我国工人阶级以敢教日月换新天的气概，于昨日在京城第一汽车制造厂成功下线完全自主研制的红星高级越野汽车。

经严格测试，其各项性能指标均达到世界顶尖水平，标志着我国汽车工业实现历史性跨越！

在自力更生，艰苦奋斗伟大号召下，由红星第三轧钢厂技术科科长李艾国工程师，联合两百余家单位组成的攻关联合体，仅用数个月便攻克了V8-V12发动机、全时四驱系统等四十三项卡脖子技术。

该车能在零下四十度严寒和海拔五千米高原正常行驶，载重达两吨，完全满足国防建设和经济建设需要。

破除迷信，敢想敢干在毛熊单方面撕毁合同、撤走专家的严峻形势下，在一汽工人和李艾国工程师的一不怕苦、二不怕死的革命精神，组成三结合攻关小组。

经过数十个昼夜连续奋战，成功突破V8到V12发动机、全封闭传动系统等十二项世界级技术难题。

李艾国工程师说：帝国主义能做到的，我们种花人一定能做得更好！

经国家汽车工业局严格测试，红星重型越野车在零下四十五度极寒环境和海拔五千两百米高原地区均能正常行驶，最大爬坡度达四十五度，各项指标均超越资本主义国家同类产品。

该车采用独创的双桥驱动技术，能在无路条件下负重两吨连续行驶五百公里，特别适合边防巡逻和油田勘探。

该成就打破了西方种花家二十年造不出高端汽车的谬论。

据悉，红星重型越野车所有零部件均实现国产化，连一颗螺丝钉都镌刻着种花家制造。

国家计委宣布将优先装备边防部队和地质勘探队，并计划出口援助兄弟国家。

内阁贺电指出，这是大掌柜思想的伟大胜利！

我们要继续发扬蘑菇、导弹、卫星三位一体的精神，让更多种花家创造闪耀世界！

（配发图片：汽车厂组装线的工人们围着刚刚下线的第一辆红星越野车欢呼）】

李艾国的名字，第一次出现在报纸上，当然，报导的内容，与实际是有区别的，报纸上，可不敢写，这款汽车是李艾国独立研发出来，从拿出图纸到制造出来，用了三个月的时间。

时间拉长，并且加入了其他那些专门为五叉星辉提供配件的工厂，为了就是让李艾国不那么吸引注意。

说是一起研究的，当然，主体还是李艾国的名字。