三片水域像是有三节的气球。

石油湖内部是淡水，海湾里面当然是咸水，潟湖是咸淡水。

郑复光的车开到了石油湖出口的尽头，原本应该是进入潟湖范围的地方。

石油湖出口应该在这里变宽，两侧的湖岸应该向两侧转向，伸展。

但是现在，在湖岸应该转向的地方，车前方的路继续向前延伸，延伸到了潟湖里面。

那是一条一百多米宽的堤坝，堤坝是湖中绞吸出来的砂石堆砌而成，上面铺设了柏油路。

郑复光开车上了沙坝上的柏油路，顺着坝顶向前行驶了几公里的距离，侧脸侧脸看到几公里外的地方出现了另外一条沙坝。

两条沙坝，从石油湖的出口两侧，向潟湖内部不断延伸，一直通往外面的海湾。

一年多前，郑复光根据朱靖垣和林则徐的规划，要了一批南殷洲北部抓捕的播利瓦王国的俘虏，在潟湖中顺着航道两侧修建沙坝。

今天是这两条沙坝正式合拢的时间。

石油湖与大海之间的潟湖被这两条沙坝一分为三了。

中间是一条狭长的湖水入海航道，两侧是北分成两份的残余潟湖。

潟湖所在地年降水量不到四百毫米，就算是放在蒙古高原也属于半干旱地区。

更何况石油湖地处热带，蒸发量远大于蒙古高原。

潟湖的总体蒸发量是远远超过降水量的。

潟湖维持存在的水源，就是石油湖的淡水和海湾的咸水。

潟湖也是咸水和淡水交换的地方。

现在石油湖有了独立的入海通道，潟湖与石油湖和海湾都被完全隔绝开来，预计未来几年就会迅速干涸变成沙滩盐碱地。

更重要的是，石油湖的淡水，与海湾的咸水，没有了大范围的交换空间。

双方只能在相对狭窄的河道内对冲。

湖水入海的河道变得狭窄了，向外冲刷的力量也随之变大，进而可以阻挡海水倒灌了。

未来石油湖的含盐量应该会逐步下降，最终降低到真正的淡水湖的程度。

按照计划，随着潟湖水量的持续减少，工程队会逐步加固现在还比较简陋的沙坝。

与此同时，现在石油湖的入海航道水深，也已经疏浚到了八米左右了。

七千吨的海船已经可以直接进入，一万吨的近海和内河船舶可以直达油湖城。

油湖城就是马拉开波城，大明最初接收的时候，缩减了音节取了个马城的名字。

后来可能是因为马字头的名字太多，也可能是因为当地人的习惯，慢慢叫成了油湖城。

航道会继续加深，理想目标是十六米，让十万吨的远洋油轮直达油湖城。

郑复光开车赶到沙坝合拢的位置的时候，现场已经非常的热闹了。

活动的准备都已经完成了，就等着郑复光这个石油湖工程的主管来宣布了。

郑复光在现场划出来的临时停车位停车，快步跑到热闹非凡的工地现场。

按照提前规划好的流程，郑复光亲自拿起了工人递过来的铁铲子，往已经填埋隔断的沙坝中间扔了几铲子的沙子。

然后真正的挖掘机和绞吸船马上开动，将最后剩下的一点缺口抹平。

周围的鞭炮也立刻响了起来。

郑复光参加完了仪式，马上就又开车返回了。

石油湖的油田现在也很忙碌，原油产量正在迅速爬坡。

石油湖这边基本是放开了打井，不受大明本土炼油厂需求的影响。

石油湖的原油，基本都是在新天府本地消耗的，不会送往大明本土去销售。

新天府的炼油厂、人造丝纺织厂、重油发电站、沥青道路修建等等都需要这里的原油。

可以预见的是，这些需求在未来会持续不断的上涨，所以原有产量也要不断的提升。

新天府自己有足够的石油储备，再去从大食国运输原油就不划算了。