“张将军？”方飞一愣。

他也是苑门屯军老人，自然是认识张辽的。

只是张辽这几年都在西海，差点就被方飞之类的老兵淡忘了。

“是的，张辽将军很快就会来到渤海了。”方飞点头道。

说起来，张辽可是比方飞还先从长安出发的，但他出发之后，就从大多数人的眼里失去了踪迹。

那么现在张辽又到哪里去了呢？

汉中北倚秦岭，南邻巴山，只有向东连通锦州的汉水谷地相对畅通一些。

这块盆地地势险要，河流众多，物产丰富，它不仅是控制和夺取益州的关键，汉中本身也算得上是一座粮仓。

途经子午谷的京汉官道，也就是京师长安到汉中的官道，虽然只有五百余里，和金洛官道的三千多里完全不能比，但也历时四年多，甚至在金洛官道建成后才勉强完工。

这是因为在地势艰难的秦岭中开通道路，其难度远不是相对平缓的金洛一线可比的。

就这四年多时间，也是因为这条道路是沿着之前就勉强能通行的子午谷前进，而且有了方飞的火器，和不计成本的人力、物力支持，才能够完成的。

为了修通这条道路，这几年因伤病和事故而失去生命的筑路匠人、民夫，数量就超过了两千人。

只是这条道路并不完美。

如果尽量走直线的话，那么穿过秦岭大概只有不到二百里地。

限于施工条件和工期的要求，这条京汉管道放弃了绝大多数需要开洞、架桥的地方，宁愿顺着山坡来回盘旋，沿着谷道绕来绕去，也要减轻减工程难度，所以整整拉长了一百多里。

而且在这样的道路上前进，仍需要不时地翻越山岭，道路常常曲折陡峭，可以说一点也不轻松。

但比起之前，至少这条道路已经全线贯通，而且有了硬化的路面，至少不会再让人迷失方向，因为得不到水源和食物而困死在秦岭山中了。

张辽只率领着自己的三千骑兵，额外带了两千匹马，还带上了四天的干粮补给，没有使用民夫，毅然地踏入了之前如同天堑一般的子午谷。

这是京汉官道修通以来，第一次通行大规模成建制的人马。

当然，在这之前，为了维持道路本身的建设，也早就有许多人员和物资走过这条路了，只是他们并不是有意识地去走完全程，不能算是“首通”。

即使有了现成的道路，但限于条件，仍是有些狭窄，其中照样有许多险要之处。

张辽带领的军队，全都经过了西北高原严酷环境的洗礼，但当他抵达南郑时，哪怕没有一次战斗，还是在这条路上损失了上百名士卒和三百多马匹。

这些损失，大部分都是因为失蹄跌落山崖造成的。